升仕三缸机终于要来了高达11压缩比并将会推出各种排量等级

升仕三缸机终于要来了高达11压缩比并将会推出各种排量等级

　　 不知从何时起，升仕表示要生产多缸机，但是却一直在最初的单缸机型上不断扩大排量。直到本田公布双缸CB400系列售价后，升仕似乎坐不住了，直接拿出了一台三缸机型，而且从公布的曲轴凸轮轴库存量来看，也确实是准备许久了，并不是临时赶鸭子上架而来。

　　 比起单双缸和四缸机，三缸机目前仅有少数厂家有生产，例如雅马哈、凯旋参数片、奥古斯塔及贝纳利。而目前国内仍以单双缸为主，钱江的四缸机已经运动喝什么饮料好了多年至今，而钱江的三缸巡航也马上要来了，升仕也得要抓紧了呀。

　　 库存中的凸轮轴及曲轴数量已经不少，不过也可能是多次生产改进过后的试制品。并且曲轴相位角可以看得出来为传统三缸机的120度，压缩比达到了比较恐怖的13.5:1。

　　 不过说了那么多，虽然升仕也表示三缸机“完全自主研发”，但是，从曲轴的形式，以及这台机器的整体感觉甚至是机脚位，都好像在哪里见过啊MT09。

　　 最后，凸轮轴和曲轴上的“TAYO”字样一直很是迷惑啊，搜索该单词出来的结果为玩具品牌，有没有懂的车友来说一下…